รถ ที่สตาร์คบริษัทผู้รับเหมาของสหรัฐฯ วอลโด สตาร์คใช้ยานอวกาศ และชิ้นส่วนระเบิดนิวเคลียร์ ในการสร้าง”รถ”ความเร็วสูงที่เรียกว่า Sonic Wind Land Speed ​​Car ด้วยความเร็วสูงสุด 2,000ไมล์ต่อชั่วโมง ประมาณ 3218กิโลเมตร ซึ่งได้รับการออกแบบ เพื่อทำลายสถิติโลกที่ 1,227กิโลเมตรบนบก ที่สร้างโดยชาวอังกฤษในปี1997 โดยรถยนต์ความเร็วเหนือเสียง

ถังน้ำมันไทเทเนียม และโครงสร้างทรงกลมของรถคันนี้ มาจากยานอวกาศของนาซ่า และขีปนาวุธพร้อมการออกแบบส่วนท้าย ที่เป็นเอกลักษณ์สตาร์คกล่าวว่า ครีบหาง สามารถกระจายคลื่นกระแทกไปยังทั้งสองด้านของรถทำให้ ลมแห่งเสียง มีเสถียรภาพ ในลักษณะเดียวกับล้อเสริมของจักรยาน เครื่องยนต์ เอกซ์15 มีความสามารถในการทำลายสถิติความเร็วบนบก

การทดสอบความเร็วเหนือเสียง ครั้งแรกเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีต่อมา และสตาร์ค ได้เลือกสถานที่ทดสอบหลายแห่ง รวมถึงในยูทาห์สหรัฐอเมริกา แทร็กนี้มีความยาว 12ไมล์ ประมาณ19กิโลเมตร และบันทึกความเร็วมากมายเกิดขึ้นที่นี่ ตัวอย่างเช่นในปี พ.ศ.2478 มัลคอล์มแคมป์เบลล์ขับบลูเบิร์ด สร้างสถิติ 484กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่สตาร์ค กังวลมากกว่าเกี่ยวกับซาลาร์ เด อูยูนี ในโบลิเวีย ซึ่งเป็นที่ราบเกลือที่ใหญ่ที่สุดในโลก ไม่มีผู้ท้าชิงสถิติความเร็วทางบกที่นี่ เพื่อโจมตีสถิติใหม่ สร้างรถ รถนิวเคลียร์ รูปร่างของความเร็วเหนือเสียง มีลักษณะคล้ายไข่มุกขนาดใหญ่ และหนักหน่วง ที่ขอบทะเลทรายโมฮาวีสตาร์กส์ ยังสร้างโรงจอดรถโดยเฉพาะ

ในระหว่างวันสตาร์ค เป็นผู้รับเหมา ในเวลากลางคืน เวลาส่วนใหญ่ของเขาหมดไปกับการสร้าง ความเร็วเหนือเสียง รถรูปหอกหลายล้อ มีความยาว 15.24เมตร และสตาร์คหวังว่าจะสามารถทำลายสถิติ ความเร็วบนบกที่ตั้งไว้ในปี1997 เจ้าของสถิติความเร็วบนบกในปัจจุบัน รถซูเปอร์โซนิก ที่ผลิตในอังกฤษซึ่งมีสมรรถนะ 1,227กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถูกกำหนดโดยคนขับแอนดี้กรีนเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1997

Wind of Sonic ใช้เครื่องบินจรวดเอกซ์15 ทางทหารระเบิดนิวเคลียร์ เรดสโตนและคอร์ปอรอล และชิ้นส่วนของโมดูลบริการอพอลโล่ของอเมริกา เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ.2510 เครื่องบินจรวดเอกซ์15 ได้สร้างสถิติความเร็วรอบใต้ฐานที่ไม่แตกโดยมีสถิติ 7272กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากข้อมูลของสตาร์ค s เขาซื้อชิ้นส่วนเหล่านี้ ในช่วงปี1980 ในราคาเพียงไม่กี่พันดอลลาร์ เขาวางแผนที่จะซื้อส่วนผสมเชื้อเพลิงออกซิเจนเหลว ของเมทานอลเพื่อทำให้ รถความเร็วเหนือเสยงเกือบจะเหมือนกับระเบิดที่ควบคุมได้ สตาร์คชี้ให้เห็นว่า ในทางทฤษฎีเครื่องยนต์ของเขา สามารถผลิตพลังงานขับเคลื่อนได้ประมาณ2,567,193.22บาท ซึ่งมากกว่าเอกซ์15 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

สามารถรักษาอัตราเร่งได้ 100ไมล์ต่อวินาที ประมาณ 160กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุดอยู่ระหว่าง 1,400ถึง 2,000ไมล์ต่อชั่วโมง ประมาณ 2253ถึง3,218กิโลเมตรต่อชั่วโมง การออกแบบของสตาร์ค ใช้คลื่นกระแทกที่สร้างขึ้นเมื่อขับรถด้วยความเร็วเหนือเสียง เพื่อบัฟเฟอร์ เขากล่าวว่า สายลมแห่งเสียง สามารถทะลุกำแพงเสียงได้ประมาณ 760ไมล์ต่อชั่วโมง ประมาณ 1223กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขับต่อไปได้อย่างราบรื่นในภายหลัง เมื่อเข้าใกล้ความเร็วของเสียง

ผู้ขับขี่และนักบินเหนือเสียงบนบก จะสัมผัสกับคลื่นกระแทก เมื่อท้าทายการบันทึกความเร็วบนบกการสั่นสะเทือนแบบนี้ อาจทำให้เกิดการเบี่ยงเบนอย่างหายนะ ทำให้รถเบี่ยงออกจากเส้นตรง จากข้อมูลของสตาร์ค การขับขี่หลังจากทำลายกำแพงเสียงนั้นราบรื่นมาก ในการออกแบบลมโซนิค โดยใช้โปรไฟล์อากาศพลศาสตร์ของปีกกะแรงดันเล็กๆ ที่เกิดขึ้นใต้ตัวรถ ล้อขนาดเล็กเจ็ดล้อที่ด้านหน้า และล้อคงที่สองล้อที่ด้านหลัง ขอบล้อเคลื่อนไปตามโครงสร้างสามเหลี่ยม เพิ่มความมั่นคงที่สำคัญ ส่วนหางของมัน ใช้โครงสร้างครีบคล้ายจรวด ซึ่งมีหน้าที่ในการกระจายคลื่นกระแทกไปที่ด้านข้างของรถ สตาร์ค ใช้คลื่นกระแทกด้านข้างใน ลักษณะเดียวกับล้อเสริมของจักรยาน

และเขาหวังว่า จะใช้การออกแบบนี้ เพื่อทำลายกำแพงเสียงได้อย่างราบรื่น และเพิ่มความเร็วให้มากขึ้น โดยมีความปั่นป่วนน้อยลง ในการให้สัมภาษณ์กับฟอกซ์นิวส์ เขากล่าวว่า เขามีแผนจะสร้างสถิติใหม่นอกสหราชอาณาจักร และทำให้สหรัฐฯ ได้รับเกียรตินี้ เขาเชิญนักบินเอฟ18 มาทดลองขับ

บทความอื่นที่น่าสนใจ  แบรนด์ Apple แบรนด์เทคโนโลยีอันดับต้นๆของโลก