อวกาศ เวอร์จินกาแลกติกเปิดตัวเที่ยวบินอวกาศเชิงพาณิชย์เที่ยวแรก

อวกาศ เวอร์จินกาแลกติกใช้เวลาเดินทางทั้งหมด 90 นาที และจะมีหนึ่งเที่ยวบินต่อเดือนเริ่มตั้งแต่เดือนสิงหาคม สิ่งที่เราต้องการให้คุณรู้คือการบินทดสอบที่ประสบความสำเร็จของ เวอร์จินกาแลกติก ในเดือนพฤษภาคมเป็นการปูทางไปสู่ภารกิจเชิงพาณิชย์เมื่อวานนี้ เวอร์จินกาแลกติก ใช้เครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ ยานแม่บินขึ้นจากรันเวย์แบบดั้งเดิม

ปล่อยเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยจรวดหลังจากถึงระดับความสูงที่กำหนด เข้าสู่อวกาศด้วยความเร็วเกือบ 3 มัค แล้วร่อนกลับสู่พื้นโลก ผู้โดยสารในห้องโดยสารของเครื่องบินอวกาศจะได้สัมผัสกับสภาวะไร้น้ำหนักเพียงไม่กี่นาที และมองเห็นรูปลักษณ์ของโลกจากระดับความสูง 80 กิโลเมตร สำนักข่าวกลาง

ในที่สุด เวอร์จินกาแลกติก ก็จะเปิดตัวเที่ยวบินอวกาศเชิงพาณิชย์ที่รอคอยมานานเมื่อวานนี้สำหรับบริษัทที่ก่อตั้งโดยมหาเศรษฐีชาวอังกฤษ ริชาร์ด แบรนสัน ในปี 2547 นับเป็นก้าวสำคัญ สำนักแพร่ภาพข่าวแห่งยุโรป รายงานว่าผู้โดยสารที่จ่ายเงินคนแรกของ เวอร์จินกาแลกติก คือสมาชิกสามคนจากกองทัพอากาศอิตาลีและสภาวิจัยแห่งชาติอิตาลี และลูกเรือคนที่สี่คือโค้ชนักบินอวกาศของ เวอร์จินกาแลกติก

เวอร์จินกาแลกติก กล่าวในแถลงการณ์ว่าภารกิจอวกาศเชิงพาณิชย์ 90 นาทีที่เรียกว่า Galactic 01 จะออกจากท่าเรือพาณิชย์ที่สร้างขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์แห่งแรกของโลก ในนิวเม็กซิโก และจะรวมหลายภารกิจ การทดลองวิทยาศาสตร์การบินอวกาศใต้วงโคจร เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ เวอร์จินกาแลกติก จะทำการถ่ายทอดสดทางเว็บในเวลา 15.00 GMT 23.00 นาฬิกา ตามเวลาไทเป

เมื่อประมาณ 2 ปีที่แล้ว ริชาร์ด แบรนสัน มุ่งหน้าสู่อวกาศด้วยเที่ยวบินทดสอบที่มีลูกเรือครบเครื่องเป็นครั้งแรกของ เวอร์จินกาแลกติก ซึ่งดูเหมือนว่าจะนำไปสู่ยุคใหม่ของการท่องเที่ยวในอวกาศที่ร่ำรวย แต่เวอร์จินกาแลกติก เผชิญกับความพ่ายแพ้ตามมา รวมถึงคำสั่งห้ามบินโดยองค์การบริหารการบินแห่งชาติ ซึ่งพบว่าการบิน อวกาศ ของริชาร์ด แบรนสัน เบี่ยงเบนไปจากน่านฟ้าที่กำหนดและไม่ได้แจ้งองค์การบริหารการบินแห่งชาติ ตามที่กำหนดต่อมา

การทดสอบในห้องปฏิบัติการพบว่าวัสดุบางอย่างบนยาน เวอร์จินกาแลกติก ไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรง และฝูงบินจำเป็นต้องได้รับการอัพเกรด การบินทดสอบที่ประสบความสำเร็จของ เวอร์จินกาแลกติก ในเดือนพฤษภาคมเป็นการปูทางไปสู่ภารกิจเชิงพาณิชย์เมื่อวานนี้ เวอร์จินกาแลกติก ใช้เครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ บินขึ้นจากรันเวย์แบบดั้งเดิม

จากกองทัพอากาศอิตาลี และปันตาเลโอเน คาร์ลุชชี จากสถาบันแห่งชาติอิตาลี รวมถึงทีมงานจากเวอร์จินกาแลกติก รวมถึงนักบินสองคนแต่ละคนใน ยานแม่และเครื่องบินอวกาศ ลูกเรือจะทำการทดลองอัตโนมัติภายใต้การดูแล 13 ครั้ง โดยรวบรวมข้อมูลผ่านเซนเซอร์ในชุดและห้องโดยสาร การทดลองรวมถึงการวัดระดับรังสีในชั้นบรรยากาศ ที่มีการศึกษาน้อยก่อนหน้านี้และการผสมของเหลวและของแข็งบางอย่าง

ในสภาวะไร้น้ำหนัก เวอร์จินกาแลกติก ขายตั๋วสำหรับการเดินทางในอวกาศไปแล้วประมาณ 800 ใบ ระหว่างปี 2548 ถึง 2557 600 ใบ ในราคาใบละ 200,000 ถึง 250,000 ดอลลาร์ไต้หวัน ประมาณ 6.18 ล้านดอลลาร์ไต้หวัน ถึง 7.74 ล้านดอลลาร์ไต้หวัน และหลังจากนั้นอีก 200 ใบ ขายใบละ 450,000 ดอลลาร์ เวอร์จินกาแลกติก แข่งขันในการท่องเที่ยวอวกาศการบินอวกาศใต้วงโคจรกับมหาเศรษฐี

เจฟฟ์ เบโซส์ บลูออริจินซึ่งส่งคน 32 คน ไปในอวกาศ แต่ยานบลูออริจินซึ่งจรวดหยุดเดินเครื่องหลังจากเกิดอุบัติเหตุไร้คนขับในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 ให้คำมั่นในเดือนมีนาคมว่ายานจะกลับมาบินในอวกาศอีกครั้งในเร็วๆนี้ เวอร์จินกาแลกติก ประกาศเมื่อวันที่ 15 มิถุนายนว่าหลังจากเสร็จสิ้นการบินวิจัยตามกำหนดในปลายเดือนมิถุนายน จะเปิดเที่ยวบินรายเดือนไปยังขอบอวกาศตั้งแต่เดือนสิงหาคมเพื่อให้ผู้ถือตั๋วได้สัมผัสประสบการณ์

บทความที่น่าสนใจ : สุรา ทำไมสุราจะหมดอายุหรือไม่ ไวน์ยิ่งเก็บนานคุณภาพยิ่งดีจริงหรือ